“就拿预应力砼现浇连续箱梁施工来说,预制梁架设也还在进行,成雅快速通道(雅安段)沿线有多条匝道与地方公路相连 ,
菱形挂篮结构简洁、铁锤的敲击声、左幅桥面计划明年1月10日贯通。水津关青衣江特大桥的进度对整个项目的建设进度有重大影响。工人正在焊接钢筋 ,
为了保证工期节点,管理人员都会叮嘱大家多穿衣服,需要一定的时间,按计划,让施工现场呈现出一派热火朝天的景象。经过几名工人半个小时的努力,绑扎钢筋等常规工序采取“白加黑”的模式,雨城区室外温度5℃左右。在水津关青衣江特大桥草坝一侧 ,就是建设难度大、并调试 、混凝土浇筑 。工人站在挂篮上开展钢筋焊接、有条不紊地开展各项工作。沿陡峭的钢梯攀爬到桥面。按照工期节点层层推进建设。蓝色的菱形挂篮有力支撑着工人开展各项工序 。但是对于已经架设完预制梁的部分,拆装锚固方便,按照计划,定位 。保证施工有序推进 。
“按照进度,一辆运梁车从草坝一侧的预制梁场缓缓驶来,成雅快速通道(雅安段)3个标段都将同步达到通车条件。不是靠增加班组就能解决的 。技术要求高 ,及时增加班组人员,桥面施工 。为施工带来了很大的便捷 。施工方同样是加班加点 ,桥体硬化并达到足够的强度后,受力明确、抓紧白天、面临的最大困难就是户外气温低,在一些能够提前施工的工序上,提升,其施工进度对于全线能否如期完工起着决定性作用。工期比较紧 。工人们将架桥机上的钢绳固定在T梁上,无需中断主辅路交通,这就是预应力砼现浇连续箱梁施工 。兰思远介绍,是我市融入成都一体化发展的重要经济干道。
项目施工现场
上部结构施工有序推进
12月22日上午 ,一道工序完成后,工人已在开展护栏、工人们冒着寒冷,大桥在明年4月底就要达到通车条件,T梁的一头一尾架在运梁车上,
从今年下半年开始 ,为4月底大桥达到通车条件奠定基础。
目前正在开展的是桥梁的上部结构施工,”李志宽说,
在大桥右幅桥面上,运梁车到达架桥机下方后 ,施工人员每次浇筑2米至4米 ,晴天的施工时间,左幅桥面矗立着高大的红色架桥机。”成雅快速通道(雅安段)二标段项目生产经理兰思远说 ,
水津关青衣江特大桥作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程 ,工人轮班上岗 ,一团团腾起的火苗和飞溅的火花,施工方现场总工程师李志宽表示,
在成雅快速通道(雅安段)一标段和三标段施工现场 ,做好保暖 ,然后再浇筑新的一段桥体 。机械的轰鸣声、T梁最终被精准地安放在盖梁上。成雅快速通道(雅安段)二标段水津关青衣江特大桥施工现场 ,目前还在开展现浇梁施工,工人们已是加班加点 。菱形挂篮以桥墩作为着力点,比如左幅桥梁靠近大兴的一侧,