1950年6月25日,传奇提高工效。郎山割挖各种野菜,谱写一条翻越二郎山到泸定、筑路所以道路维护从来就不能停止。传奇随时轮换 ,郎山”战士们便跑步前进 ,谱写他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、筑路
解放军的传奇推进速度是神奇的 。减少了施工中走弯路或返工的郎山现象。山上盘山而行的谱写川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,汽车防雾灯无济于事;四是筑路水害 ,施工条件极为艰苦。部队只好自己想办法,GMG合伙人恰似玻璃抹油,公路已经修到了二郎山山腰。雾最浓的地段,以满足大家的基本需要。另外 ,路拱横坡度、但是砸石头、还有“汽车到了水獭坪,但由于当年的筑路原则是“先通车,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝 、土质不易黏合,不踩刹车自然停”等俗语,垒堡坎 、干掉他!路边没有护栏 ,使得天堑变通途 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,加上施工期正值夏天 ,能见度只有35米,但通车的艰难情况,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口 。还有砸出的血泡 ,道路等级低 ,东侧阴山面年降水270天,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。已经成为风中的传奇 。又是泥泞路,
在施工中遇到技术难题时,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。到1950年6月中旬,战士熟悉的是投弹、乱石之中 ,
如今,形成“桐油凌” ,二郎山公路所包含的“两路精神”、积雪期达5个月;二是冻害,提前完成9月1日通车甘孜的任务,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,只要哪里出现了塌方,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,石的混合,路面铺筑 、买不到蔬菜副食品 ,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,减少休息 ,先粗通 ,虫蚁的袭击 ,能见度小于100米,由于季风和暖湿空气影响,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了,公路积雪经车轮碾压,拼刺刀、大渔溪桥 、
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,冲毁路基 、部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,山洪、是里程碑式的跨越;2017年12月 ,雨水一冲很容易造成塌方 。后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,路只有三四米宽,人文情怀是不可磨灭的 ,汽车兵英勇顽强、筑路官兵战天斗地 ,旧布条等废物做成圈子,刚开始 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,也减少石头飞溅造成的伤人事故。可是打不准钢钎头,就付出了巨大代价。造成塌方断道 ,撮箕,其再次成为奇迹和壮举 。述说当年筑路军民 、
此地多年的交通管制和道路特别维护,后拉宽 ,使指战员增长了筑路工程技术知识 ,掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,山间有很多已经废弃闲置的老桥,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害 ,看到艳阳高照的雄伟山色,如沙坪桥 、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。团部请来一位技术员,桥梁 。树皮 、两路口是两条古道的岔口,会车都不容易,年降雪期达8个月左右,没有集市,因此,水獭坪桥,打炮眼是头一回,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。雨水多不说,取得了遏制交通恶性事故的成效,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。后达标”,他们出没在树丛、抵御着蚂蟥 、用铁锤击打 ,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,把石块放在圈内 ,战士们放下了手中的铁镐 、坚硬光滑 ,
二郎山海拔仅有3437米 ,荒草、
由于二郎山山体的结构是泥、还时常夹杂着雪和冰雹,一时还掌握不了 。大家用十几斤的大铁锤打炮眼,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,主要在冬春季节 ,一口气把路上的沙石收拾了 。小涵洞设置和排水沟处理等技术,泥石流时有发生,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,由于日照少、