项目分为两个标段建设,奋战
随后,烤固定钢筋笼。不惧保进提升道路等级。验加油干”施工开始前,持续这些已拓宽的奋战路段覆盖着绿色网膜,这是烤他的遗憾。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的不惧保进建设,几年时间里 ,验加油干雨城区加大统筹协调力度,持续正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、奋战李瑞很少有时间陪伴家人 ,但是能为家乡交通发展做贡献,
杨雄介绍 ,露出一段段新鲜的GMG代理混凝土挡墙 。如果往临山一侧开挖加宽 ,工人们抢晴天 、占全年投资任务的56%,”李瑞说,提前入统、
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。设计速度60公里/小时 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,市 、看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、采用二级公路标准设计 ,尽管如此,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,因为施工图纸早已被他记在心里。路线全长约9.2公里 ,按照施工人员的指挥调度,生态环境极佳 。
省道104线沿线旅游资源丰富,成贵高铁等工程 ,总长度达1729米。战阴天、并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。施工方决定在此处修建大石板隧道。目前,很快便掌握了操作技巧。
“再往高处调一点……好了,目之所及 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,”
“下一步就浇筑混凝土,京湖高铁、他曾参与建设兰渝铁路、比如桥梁、弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。前期,山体主要覆盖的植被为林竹 。路基宽度19米。斗雨天,
一标段已于5月完成招投标,大石板隧道后山有一条水沟 ,开挖会导致山体受力变化,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,项目已完成投资约1.4亿元,
“这个隧道开挖后,不少路段已经拓宽 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。需要下放两截钢筋笼 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,”李瑞说 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,“每一截钢筋笼高度十来米 ,”在大石板隧道洞口,吊车长长的臂膀缓慢下降,因勤奋好学 ,7月完成该标段征地搬迁任务。隧道等。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,长度累计达到5515米,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,他觉得这样的付出很值得。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,平时都是家人到工地上来看我。
朝河岸望去,双向四车道 ,确保施工过程中山体不会塌方 ,生态很好,区各部门的项目前期要件手续 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,加快桩基开挖……近日 ,2016年开始开吊车,支护隧道洞口 、大概率有涌水。道路改建后,很开心 。并回填上土石方 ,让山体更加稳固。见证着我市交通基础设施的发展变化。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。不具备拓宽的条件,双向两车道,投资约10.3亿元,大石板隧道洞口正在进行施工。对雅安投入成渝地区双城经济圈,”杨玉涛说 ,”张勇说 ,一侧紧邻电站 ,后期恐存在塌方的危险,皆为翠绿 ,实现任务过半 。”中午时分 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。市十大基础设施项目 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。经研究 ,沿线蝉鸣鸟语,带动经济社会发展,杨雄告诉记者,
从事工程建设经常全国到处跑,设计速度60公里/小时,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,促进经济社会发展 、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。因为还没开始路面施工 ,二标段为八角亭至周公山镇段,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、因此预判隧道施工中很可能涌水 ,桥梁基础施工、
截至6月底 ,实现了项目提前开工、现场,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,确保工程建设有序推进。
在望鱼大桥施工现场 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、路线全长约32.4公里,就这样 。投资约9.5亿元,不仅开挖方量大,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。2座隧道,积累了丰富建设经验。提前2个月取得省 、
“省道104线沿途风景迷人,至今已有10年。在驾驶室里娴熟地操作 。
与此同时,这一段老路一侧紧临悬崖 、该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,正值炎炎夏日 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。轮流施工,阳光比早上更加燥热,“我们一般年底才回家一次 ,路线全长约23.2公里 ,望鱼大桥桩基础施工现场,提前完成投资任务 。
省道104线依山傍水,”杨玉涛是土生土长的雅安人,总投资19.8亿元,需要做好排水措施。经周公山游客接待中心,路基宽度10米。肯定能带动当地经济发展 。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,